Процедура установки: Возьмите лиану и залезьте под автомобиль. Возьмите поддон и поместите его под рабочий цилиндр. Предупреждение: Не перекрещивайте резьбу гидравлической линии при ее установке. Тормозная жидкость вытечет. Удалите воздух из гидравлической линии, ведущей к рабочему цилиндру. Примечание. Если воздух не весь выходит, вам потребуется удалить воздух из линии, прикрепленной к главному цилиндру сцепления. Выполните те же процедуры, что и с винтом прокачки рабочего цилиндра. Долейте тормозную жидкость. Принцип работы: Рабочий цилиндр сцепления является элементом системы сцепления, обеспечивающим усиление рычага вилки сцепления. Рабочий цилиндр сцепления работает так же, как гидравлический цилиндр подъемника. Цилиндр соединен шлангом с главным цилиндром сцепления, расположенным на противопожарной перегородке рядом с главным тормозным цилиндром. Когда вы нажимаете педаль сцепления, тормозная жидкость перетекает из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для включения сцепления. Когда вы отпускаете педаль сцепления, возвратная пружина, расположенная на рабочем цилиндре или в нем, возвращает тормозную жидкость обратно в главный цилиндр сцепления. Комплектация: 1 шт. рабочий цилиндр сцепления. Комплектация: Марка модельного года Двигатель Audi TT 2000-2002 l4 1.8L Volkswagen Beetle 1999-2005 l4 1.8L Volkswagen Beetle 2006-2010 l5 2.5L Volkswagen Golf 1998-2006 l4 2.0L Volkswagen Jetta 1999-2005 l4 2.0L Фольксваген Джетта 1999-2004 V6 2.8L