Полная модернизация сцепления Mother Clutcher без EBS HD поставляется с грузом и пружинами, уже готовыми к установке и использованию! Включайте и вперед на Polaris Ranger 1000 XP 2022 года и новее, ВЕРСИИ БЕЗ HVAC. Это обновление позволяет двигателю увеличить обороты немного выше, чем у оригинального производителя (примерно на 300 об/мин выше при полностью открытой дроссельной заслонке). Это сцепление P90XT той же прочной конструкции, что и на 16-20 RZR Turbo. Он устраняет склонные к поломкам дефекты литья, которые были у сцепления P90X, которое изначально было установлено на Ranger, и заменяет его более проверенной конструкцией, которая может выдерживать более чем удвоенную мощность Ranger 1000 лошадиных сил и при этом не выходить из строя. Чтобы заменить это сцепление, вам понадобится только съемник P90X, чтобы снять стандартное, а новый крепежный болт для моего сцепления и ОБА включены в этот список! Единственный недостаток не имеет ничего общего с функциональностью или производительностью, а просто со звуком. Они тикают на холостом ходу (когда скорость ниже 2300 об/мин) по той же причине, по которой OEM RZR Turbo щелкает на холостом ходу. Это связано с тем, что паук свободно перемещается в корзине сцепления, в отличие от штатного сцепления, которое он заменяет. ПРИМЕНЕНИЕ: ПОДХОДИТ ВСЕМ ПАКЕТАМ Ranger 1000 XP 2022 года и новее, БЕЗ HVAC. Работает как с кабинами для экипажа, так и с одинарной кабиной, если НЕ модель HVAC. НЕ ПОДХОДИТ к моделям Northstar или любой другой модели с кондиционером (HVAC).*