Применение: для Audi A4 A6 Quattro VW PASSAT 1,8T AEB/ANB/APU/AWT Обновление для Audi A4 1,8T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995-1999 годов для Audi A4 Quattro 1,8T AEB/ANB/APU/AWT/ AVJ/BEX 1999 — для Audi A4, обновление 1,8 т 1995 — для Audi A6 1,8 T AEB/ANB/APU/AWT 1997–1999 годов для Audi A6 Quattro 1,8 T AEB/ANB/APU/AWT 1999 год — для VW Passat 1,8 T AEB/ ANB/APU/AWT 1999 г. – для обновления VW Passat 1.8T 1999 г. – сменный номер детали: 53039880005, 53039700005, 53039880013, 53039700013, 53039880029, 53039700029, 5303988 0025, 53039700025, 53039880073, 53039700073, 53049880015, 5304-988-0015, 5304 988 0015 , 53049700015, 5304-970-0015,5304 970 0015, 058145703L, 058145703LX, 058145703LV, 058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 058 145703K, 058145703KX, 058145703KV 058145703N, 058145703NX, 058145703NV, 058145703Q, 058145703QX, 058145703QV 058145703B, 145703C, 058145703D 058145703E, 058145703H, Спецификация: Компрессор: Диаметр колеса: 50/37,5 мм Трим: 56 Вход компрессора: 44,5 мм Выход компрессора: 50 мм Лопасти: 4 x 4 типа лопастей Турбина: Диаметр колеса: 46/42 мм Трим: 83,7 Лопасти: 12 лопастей Входной фланец: Фланец с 3 болтами Выходной фланец: Фланец с 3 болтами Модель Turbo: Модернизированная K03, K04 Двигатель: AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX Топливо: Бензин Тип охлаждения: Водяное и масляное охлаждение Мощность: до 220 л.с. Тип подшипника: Плавающий Подшипник Упорные подшипники: 270 градусов Турбо Тип: Индивидуальный УниверсальныйПриспособление: Нет Отделка: Полированный Состояние: Совершенно новый Аксессуары: Вы получите точно так, как показано на рисунке выше Вес упаковки: 5300 г Размер упаковки: 31*28*24 см Характеристика 1. Корпус турбины: Сталь кремний-молибденового сплава. Высокая термостойкость, высокая стабильность и пластичность, устойчивость к коррозии и растрескиванию, повышает долговечность и надежность. 2. Колесо турбины: сплав K419. Устойчив к высоким температурам, эффективно преобразует выхлопные газы двигателя в кинетическую энергию, устойчив к тепловому разрушению, обеспечивая плавную и надежную работу. 3. Колесо компрессора: колесо компрессора из кованого алюминия, обработанное на станке с ЧПУ. Высокая эффективность, быстрый отклик, низкий расход топлива, плавная работа. 4. Сальник: сальник из быстрорежущей стали. Устойчив к истиранию и нагреву, защищает подшипники, предотвращает утечку масла и курение.